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中国德富塑料网讯：“安全于人类而言就像阳光和水，拥有时不知道它首要，失去了才觉得尤为宝贵”。在“一带一路”的建造过程中，安全和危险防控的首要性毋庸置疑。

近来，据了解，2017“一带一路”沿线国家安全危险地图发布，该地图由我国现代联系研究院院长格外助理李伟主编，丝路计划研究中心、南方都市报社和中安特卫联合出品。李伟介绍，关于一个国家的安全危险评价，是根据一个国家的政治局势、经济开展态势、外交联系以及国家的要挟源等多重因素考量的。

送走“一带一路”峰会，迎来机会与危险并存的掘金浪潮。自“一带一路”战略施行以来,我国已有47家央企参与、参股、出资或与沿线国家公司协作共建“一带一路”项目1676个,2017年约有165项严重工程,触及基建、动力、协作园区等严重项目。“一带一路”沿线国家也是我国进出口贸易的首要来历,2016年我国与“一带一路”沿线国家货品贸易总额达9478亿美元,占同期我国货品进出口总额的25.7%。

但“一带一路”沿线有很多不发达国家和地区,有着较高的政治危险、经济危险、社会危险和技术危险。近来，倍耐力暂停了委内瑞拉瓜卡拉工厂的轮胎生产线。此次停产风云，首要原因是委内瑞拉这几年遭受了严峻的经济危机，加上原材料上涨的原因，致使倍耐力委内瑞拉的事务十分的困难，最让人头疼的委内瑞拉经济危机，让很多公司受到了不小的影响。

“一带一路”在带来严重机会的一起，也隐藏不少危险，这值得出资者警觉。我国公司在海外的安全意识远远落后于“走出去”的脚步。怎样把危险之路成为安全之路，把冲突之路成为协作之路，把落后之路成为开展之路，需求逐渐探索。

作为轮胎产业大省，山东省轮胎职业率先在“一带一路”商场规划，国际化开展已取得了骄人业绩。到现在，全国共有10家轮胎公司在海外建厂，山东省独占8家。赛轮金宇轮胎在越南的工厂，小巧集团、森麒麟轮胎在泰国的工厂都已建成投产;双星轮胎在哈萨克斯坦，奥格瑞在印尼，青岛福临轮胎、浦林成山轮胎在马来西亚，青岛森麒麟轮胎在美国的工厂正在推进建造。跟着公司生产规模不断扩大、技术水平进一步进步，将来会有更多的山东轮胎公司走出国门，以“一带一路”商场为首要目的地，走上国际化开展的新征途。

虽然远景值得期待，但当时轮胎职业在“一带一路”商场的规划开展仍然存在着一些疑问，国际化开展也不会一帆风顺。要想真实借助“一带一路”建造完成非常好持续开展，轮胎职业仍需求妥善应对应战。

总结来看，其危险首要包含以下三点：

1、政治危险：“一带一路”沿线不少国家政局不稳，政权更迭时有发生，出资面对沿线国家方针多变的危险；

2、经济危险：首要为巨额出资的获利危险、文明差异性和法律体系的差异形成的危险、生态环境疑问危险；

3、国内公司对走出去预备缺乏，一方面对沿线国家缺乏了解，另一方面国际化运营水平不高，这对出资也是个不小的应战。

那么，公司该怎样躲避这些危险呢？

1、需求对沿线国家的经济体制、法律规则、宗教信仰、文明风俗，包含公司制度、税收制度、劳工制度、外汇方针、环境方针做足够的了解；

2、活跃表现各方资本，加强与全球跨国公司、本地公司协作，完成本地化，一起用好本地华人资本；

3、要有多赢思维，不能只顾着自个挣钱，把担负和麻烦扔给人家，这么早晚会给自个招来麻烦；

4、进步自个的国际化运营水平，增强危险反抗才能。

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